汽车SMC材料涂装技术的进展

更新:2019/08/09
摘要:

    在过去的几年里,汽车复合材料行业在涂装专业领域取得了长足的进步。今天,汽车复合材料行业和汽车制造商正在 […]

    在过去的几年里,汽车复合材料行业在涂装专业领域取得了长足的进步。今天,汽车复合材料行业和汽车制造商正在应用两种新材料技术来提高塑料实心板的涂漆表面质量,特别是那些由SMC复合材料制成的涂层。两种新材料已在汽车复合材料行业和汽车制造商中广泛使用和开发。这两项新技术是UV(紫外线)密封材料和TCA(Tough A类)SMC(板材模塑复合材料)。材料。 UV密封材料的发展解决了复合感光下层材料的“挥发”问题,同时解决了“挥发”引起的“喷涂泡沫”或发泡外观的问题。该材料由巴斯夫开发和生产,最初用于Meridian Automotive Systems的2003 F-150 Supercrew模型。
    与树脂供应商AOC和ThyssenKrupp Budd合作开发的TCA SMC复合材料具有耐触摸性,可防止气体从微裂纹(喷涂泡沫)中扩散,形成更光滑的涂漆表面。这种复合材料最初用于2003年的林肯飞行员概念车。
    这两种新材料使复合实心板能够满足所有汽车涂料的性能规格,并避免传统钢材的缺点。
UV密封材料和TCA SMC复合材料极大地提高了材料的涂装能力,并且已经转变为新工艺。美国的汽车制造商已经用这种材料取得了显着的成果 - 喷涂缺陷减少了90%以上。这些新材料对复合材料行业来说是令人兴奋的,因为它们消除了复合材料全面应用的障碍。将来,汽车工业中使用的复合材料的局限性将变得越来越小。

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